对强力棉帆布芯在橡胶输送皮带中的应用进行了研究，采用浸浆维棉帆布替代全棉帆布，调整覆胶配方，可以利用现有设备进行生产，带体重量可减小，生产能力提高，产品综合性能优异，目前国内皮带用户对于小运量、短距离和低速输送物料普遍选择价格相对较低的全棉帆布芯橡胶带，但由于全棉帆布的市场价格越来越高、技术性能的稳定性下降，使许多输送带生产厂家生产困难较大，亏损严重，为此我们对用维棉帆布替代全棉帆布生产运输带进行了研究，提高用户生产效率；

    棉帆布的经向采用强力维纶纱线，纬向采用棉纱或少量化学纤维纱线，尽管在化学纤维中，维纶与橡胶的粘合性是最好的，但一般仍须将帆布用浸浆浸渍或在帆布覆胶配方中使用间甲白粘合体系以满足输送皮带粘合性能及使用要求，由于采用前一种方法对覆胶配方粘合性能的要求比较低，有利于降低配方成本，而且炼胶及压延工艺操作比较简单，便于提高产量，另外浸浆中的羟基活性较大，极易与维纶纤维表面的羟基进行缩合反应，也易与胶乳和覆胶胶料起反应，使布与布、布与覆盖胶粘合成一个整体，提供了足够稳定的粘合力，为此我们选择使用浸渍维棉帆布的方法来提高粘合性能，维棉帆布与全棉帆布相比，断裂强度和断裂伸长率等指标相近，回潮率较低，因而可使环形橡胶输送带总厚度减小以改善屈挠性能，带体重量减轻以提高承载率，完全符合使用要求；

    由于浸浆维棉帆布的粘合性能稳定、厚度小、网眼大且胶料易渗透，因而采用二贴工艺，现有的棉帆布输送带生产工艺及设备可以满足维棉帆布输送皮带的生产要求，但须针对维棉帆布的特性进行工艺参数的调整，维棉帆布二贴覆胶所受的张力比棉帆布二擦一贴要小，覆胶帆布的伸长率略大，带坯硫化时拉伸率要比棉帆布略大、拉伸率加大后、宽度收缩率也加大了，为保证防滑输送带外观，因此维棉帆布不能受潮，一旦受潮再干燥比较困难，若覆胶帆布含水量较高，硫化时维棉帆布必须密闭包装，浸浆维棉帆布一经开包，即应当班完成压延覆胶作业，垫布要保持干燥且清洁，胶布筒离地放置，维棉帆布生产厂家受技术水平、设备、原料及市场等多方面因素的影响，产品质量波动较大，主要表现在帆布的松紧边现象较严重，为此我们采取的措施是：压延时适当加大卷取张力，卷取时不能偏移中心位置、成型带芯时也要适当加大贴合张力、使布边左右对称、纵向搭接也要均匀，适当加大拉伸率，硫化后也可用牵引机将带体拉直冷却定型；

    用浸浆棉帆布环形输送皮带的主要性能优于全棉帆布橡胶带并满足标准要求，尤其粘合强度明显高于全棉帆布，且带体薄、轻、屈挠性好，若使用原棉帆布擦胶胶料作维棉帆布的覆胶胶料，其粘合强度虽比棉帆布要高一些，使粘合膜的交联密度提高，另外增大补强剂和增粘性软化剂的用量，可使粘合膜具有一定的刚性和柔性，也可降低覆胶配方的成本，新覆胶配方比棉帆布擦胶配方更合理和更经济，棉帆布在压延前必须进行两次烘干，胶帆布的贮存时间也不能过长，工艺要求比较严格，且不能杜绝脱层现象，而使用维棉帆布，层间粘合强度稳定性提高，即使在梅雨季节也无脱层现象，返修率比棉帆布输送胶带低得多；

    棉帆布的市场售价比全棉帆布低，硫化班产量提高，维棉帆布采用浸浆浸渍并调整覆胶配方，不仅可提高粘合强度，严格控制维棉帆布的含水率，以免在硫化时产生树脂化硬化，维棉帆布工业皮带的主要性能均达到标准要求，带体薄、重量轻且屈挠性好。